ເປັນຫຍັງມໍເຕີຈຶ່ງມີກະແສໄຟຟ້າເພົາ? ວິທີການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມມັນ?

ກະແສໄຟຟ້າຂອງເພົາເປັນບັນຫາທົ່ວໄປ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ສຳລັບມໍເຕີແຮງດັນສູງ ແລະ ມໍເຕີຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງ. ກະແສໄຟຟ້າຂອງເພົາສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ລະບົບແບຣິ່ງຂອງມໍເຕີ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີຫຼາຍຄົນໃຊ້ລະບົບແບຣິ່ງທີ່ມີฉนวน ຫຼື ມາດຕະການຂ້າມຜ່ານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາກະແສໄຟຟ້າຂອງເພົາ. ການສ້າງກະແສໄຟຟ້າຂອງເພົາແມ່ນເກີດຈາກການຜ່ານຂອງກະແສແມ່ເຫຼັກທີ່ປ່ຽນແປງຕາມເວລາຜ່ານວົງຈອນທີ່ປະກອບດ້ວຍເພົາ, ແບຣິ່ງ, ແລະ ຫ້ອງແບຣິ່ງຂອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງກະຕຸ້ນແຮງດັນຂອງເພົາຢູ່ເທິງເພົາ ແລະ ສ້າງກະແສໄຟຟ້າເມື່ອວົງຈອນເປີດ. ມັນເປັນປະກົດການທາງກາຍະພາບແຮງດັນຕ່ຳ, ກະແສໄຟຟ້າສູງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ລະບົບແບຣິ່ງຂອງມໍເຕີ ແລະ ຈະທຳລາຍແບຣິ່ງໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆເນື່ອງຈາກການກັດເຊາະຂອງໄຟຟ້າ. ການເຈາະແກນມໍເຕີແມ່ນແຜ່ນຮູບພັດລົມທີ່ມີຊ່ອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ກັບພື້ນຖານ. ແກນແຍກຂອງມໍເຕີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໂຣເຕີແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນໃນການສ້າງກະແສໄຟຟ້າຂອງເພົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະແສໄຟຟ້າຂອງເພົາຈຶ່ງກາຍເປັນບັນຫາຫຼັກສຳລັບມໍເຕີຂະໜາດໃຫຍ່.

ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງບັນຫາກະແສໄຟຟ້າຂອງເພົາ, ຄວນມີມາດຕະການທີ່ຈຳເປັນໃນການເລືອກ ແລະ ອອກແບບຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ອົງປະກອບຕ່າງໆ ເພື່ອກຳຈັດປັດໃຈທີ່ສ້າງກະແສໄຟຟ້າຂອງເພົາໃນທາງທິດສະດີ. ຈຳນວນຮອຍຕໍ່ S ເທິງເສັ້ນຮອບວົງແມ່ນຖືກຄວບຄຸມ ແລະ ປັບໂດຍຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງ S ແລະ ຕົວຫານຮ່ວມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ t ຂອງຈຳນວນຄູ່ຂອງມໍເຕີ. ເມື່ອ S/t ເປັນຕົວເລກຄູ່, ເງື່ອນໄຂສຳລັບການສ້າງແຮງດັນເພົາຈະບໍ່ຕອບສະໜອງ, ແລະ ຕາມທຳມະຊາດແລ້ວຈະບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າຂອງເພົາ; ເມື່ອ S/t ເປັນຕົວເລກຄີກ, ມັນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ແຮງດັນເພົາຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຂອງເພົາຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມໍເຕີປະເພດນີ້ເປັນມໍເຕີຄວາມຖີ່ອຸດສາຫະກຳ, ແຕ່ກໍ່ຈະມີບັນຫາກະແສໄຟຟ້າຂອງເພົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ສຳລັບມໍເຕີຂະໜາດໃຫຍ່, ມາດຕະການເພື່ອຫຼີກລ່ຽງກະແສໄຟຟ້າຂອງເພົາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກປະຕິບັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຮາໂມນິກລະດັບສູງຂອງມໍເຕີຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ກໍ່ເປັນເຫດຜົນໜຶ່ງສຳລັບກະແສໄຟຟ້າຂອງເພົາ. ບໍ່ວ່າມໍເຕີຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຈະມີພະລັງຫຼາຍປານໃດກໍຕາມ, ອາດຈະມີກະແສໄຟຟ້າຂອງເພົາ, ດັ່ງນັ້ນມໍເຕີຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງພະລັງງານຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍລຸ້ນຈະໃຊ້ແບຣິ່ງທີ່ມີฉนวน, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີພະລັງງານສູງສ່ວນໃຫຍ່ຈະໃຊ້ຝາປິດປາຍທີ່ມີฉนวน, ຫຼືໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນໃນຕຳແໜ່ງແບຣິ່ງເພົາ; ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງມໍເຕີຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນມໍເຕີຄວາມຖີ່ອຸດສາຫະກຳທຳມະດາ, ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຈະໃຊ້ມາດຕະການ bypass ຢູ່ຕຳແໜ່ງຝາປິດແບຣິ່ງ.