The Rotor ບາດແຜເຄື່ອງຈັກມີຜູ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນຊຸດກັບ rotor, ເພື່ອໃຫ້ມໍເຕີທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະປະມານທີ່ສຸດຂອງແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນ), ແລະຍັງສາມາດບັນລຸຫນ້າທີ່ລະບຽບການໄວ.
ມໍເຕີມໍເຕີທີ່ມີຕົວປ່ຽນແປງສາມາດຮັບຮູ້ຄວາມເລີ່ມຕົ້ນແລະຄວາມໄວໃນຫນ້າທີ່ລະບຽບການທີ່ອ່ອນໂດຍການປ່ຽນຄວາມຖີ່. ໃນທາງທິດສະດີ, ຄວາມໄວຂອງຄວາມໄວຈາກ 0 ເຖິງຄວາມໄວສູງ, ຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນມີຄວາມໄວສູງຂອງມໍເຕີມີຄວາມໄວໃນການກໍານົດຄວາມໄວ; ພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພແມ່ນມາຈາກ 0 ເຖິງຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຕໍ່າກວ່າຫຼືເທົ່າກັບຄວາມໄວທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ເຊິ່ງສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບພະລັງງານທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ. ສະນັ້ນ, ມໍເຕີທີ່ມີຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ມີແຮງບິດສະຫມໍ່າສະເຫມີຈາກ 0 ຫາຄວາມໄວທີ່ຖືກຈັດອັນດັບແລະສູງກ່ວາຄວາມໄວທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ. ຄຸນລັກສະນະລະບຽບການຄວາມໄວຂອງພະລັງງານ.
ຈາກການວິເຄາະທີ່ມີໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີ, ມໍເຕີ cage ມີໂຄງສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ຈະຜະລິດ, ແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດໃນແງ່ຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກ. ມັນຮັບຮູ້ເຖິງຫນ້າທີ່ລະບຽບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປາອ່ອນແລະຄວາມໄວໃນການປ່ຽນແປງຄວາມຖີ່, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນຍິ່ງໃຫຍ່ກ່ວາທີ່ຈະລົມທີ່ມີລົມພັດແຮງ. ມໍເຕີແລະໂຄງປະກອບການຄ້າ DC Motor ແມ່ນໂຄງສ້າງມໍເຕີທີ່ມີເສດຖະກິດທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະມີຄວາມໄວສູງ.
ທາງທິດສະດີ, ມໍເຕີຂີ່ລົດຍົນສາມາດດໍາເນີນໄປໃນຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ວ່າຄຸນລັກສະນະຂອງບາດແຜຈະສູນເສຍຄຸນລັກສະນະທີ່ດີເລີດຂອງຄວາມຕ້ານທານພາຍນອກແລະກົດລະບຽບຄວາມໄວ. ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອ່ອນໂຍນຂອງວິທີການທີ່ມີຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຢູ່ໄກກັບວົງຈອນປິດກະຮອກ ບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນຕໍ່າກ່ວາທີ່ຕໍ່າກ່ວາຂອງກະຕ່າກະຮອກແຂງ. ເພາະສະນັ້ນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີຄວາມໄວທີ່ມີຄວາມໄວສອງເທົ່າຫຼືມີຄວາມໄວໃນການລະບາຍຄວາມໄວພາຍໃນ, ໂດຍທົ່ວໄປ.
ເວລາໄປສະນີ: Dec-05-2024