ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການແບ່ງປັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກແລະບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບ?

Shaft Breakage ແມ່ນບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆບາງຄັ້ງຄາວຜະລິດຕະພັນມໍເຕີ, ແລະເລື້ອຍໆແມ່ນເກີດຂື້ນໃນມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄວາມຜິດແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍຄວາມເປັນປົກກະຕິຂອງສະຖານທີ່ກະດູກຫັກ, ນັ້ນແມ່ນຮາກຂອງການຂະຫຍາຍຂອງເພົາ, ຮາກຂອງຕໍາແຫນ່ງຂອງຫມີ, ແລະຕອນທ້າຍຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ. ຈາກການວິເຄາະຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງມໍລະດົກຂອງມໍເຕີ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສ່ວນປະກອບ, ມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ.

ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງໂກນແບບທໍາມະດາ, ເຫຼັກກົມແມ່ນໃຊ້ເປັນການປຸງແຕ່ງເປົ່າ. ສໍາລັບມໍເຕີທີ່ຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ແຮງດັນສູງແລະແຮງດັນສູງ, ຄວາມຕ້ອງການເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມໂລຫະຢູ່ຫຼັກຂອງ Rotor. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຢູ່ບາງຄັ້ງແມ່ນເຫຼັກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂ້ອນຂ້າງຂະຫນາດນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ບາງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຄວາມຫນາທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ບໍ່ວ່າຈະເປັນວິທີການ, ເຕັກໂນໂລຢີເຊື່ອມຢູ່ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສອງ.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພ້ອມທັງເຕັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງ, ກໍານົດຄຸນລັກສະນະໂດດຂອງເພົາ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕໍາແຫນ່ງນີ້ຈະກາຍເປັນບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາຄວາມກົດດັນທີ່ຮ້າຍແຮງ.