ຜົນກະທົບຂອງວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕໍ່ອຸນຫະພູມຂອງແບຣິ່ງມໍເຕີແມ່ນຫຍັງ?

B35ມໍເຕີຕິດຕັ້ງ - ຂໍ້ກຳນົດການຄວບຄຸມການລະບາຍຄວາມຮ້ອນສຳລັບແບຣິ່ງລະບົບຕ່າງໆ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບມໍເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງ B3,ມໍເຕີ B35ນອກເໜືອໄປຈາກການຕິດຕັ້ງແລະ ການຕັ້ງຖານຕີນ,ແຕ່ຍັງຜ່ານຝາປິດປາຍແປນ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້, ນັ້ນຄື, ໃນທັງສອງອອກຕາມແນວນອນແລະແນວຕັ້ງ ທິດທາງເພື່ອຮັບປະກັນ ແລະ ຈຳກັດການຂະຫຍາຍຂອງເພົາມໍເຕີ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການຈອດອຸປະກອນ. ຕາມທຳມະຊາດ, ຝາປິດແປນຂອງມໍເຕີ ແລະ ສ່ວນລຸ່ມຂອງອຸປະກອນຈະປະກອບເປັນຊ່ອງວ່າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປັນອິດສະຫຼະ, ປາຍຂະຫຍາຍຂອງເພົາຂອງສ່ວນທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຂອງມໍເຕີຈະມີຄວາມຜູກພັນກັບສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກຫຼາຍກວ່າບລັອກ, ນັ້ນຄືຄວາມຮ້ອນທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍລະບົບແບຣິ່ງບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໂດຍກົງກັບສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ,ໂດຍສະເພາະສຳລັບສ່ວນອຸປະກອນຂອງລະດັບສູງໂອກາດອຸນຫະພູມ,ຜົນກະທົບຕໍ່ອຸນຫະພູມຂອງແບຣິ່ງຂອງສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງເພົາມໍເຕີແມ່ນຫຼາຍກວ່າ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຂະບວນການທົດສອບມໍເຕີ, ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສະພາບແວດລ້ອມການທົດສອບຈະບໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງມໍເຕີ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານຕົວຈິງຂອງມໍເຕີ, ດັ່ງນັ້ນຂໍ້ມູນທີ່ວັດແທກໃນຂັ້ນຕອນການທົດສອບຈຶ່ງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຂະບວນການດຳເນີນງານຕົວຈິງຂອງມໍເຕີ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີອຸນຫະພູມອາກາດສູງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາລະບົບແບຣິ່ງຫຼາຍຢ່າງ.

B35ມໍເຕີຕິດຕັ້ງ - ບໍ່ຢຸດໂຄງສ້າງການສີດນ້ຳມັນ ແລະ ການປ່ອຍນ້ຳມັນ

ສຳລັບມໍເຕີສ່ວນໃຫຍ່, ລະບົບແບຣິ່ງຕ້ອງການໂຄງສ້າງການສີດນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ອຍນ້ຳມັນແບບບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແລະ ໂຄງສ້າງການສີດນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ປ່ອຍນ້ຳມັນມີສອງປະເພດ, ໜຶ່ງແມ່ນຢູ່ເທິງຝາປິດແບຣິ່ງ, ແລະອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນຢູ່ໜ້າປົກທ້າຍສຳລັບມໍເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍ B3, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ເທິງຝາປິດປາຍ ຫຼື ຢູ່ເທິງຝາປິດແບຣິ່ງ, ການສີດນ້ຳມັນ ແລະ ການລະບາຍນ້ຳມັນສາມາດເຮັດໄດ້ຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ແຊກແຊງກັບອຸປະກອນ, ໃນຂະນະທີ່ສຳລັບມໍເຕີທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍ B35,ການສີດນ້ຳມັນ ແລະ ການປ່ອຍນ້ຳມັນສາມາດເຮັດສຳເລັດໄດ້. ມັນຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງໂຄງສ້າງການສີດ ແລະ ການລະບາຍຫຼັງຈາກມໍເຕີເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນແລ້ວ.

ໃນການວິເຄາະຄວາມປອດໄພຂອງຄວາມຜິດພາດຂອງມໍເຕີຕົວຈິງ, ພົບວ່າມໍເຕີບາງອັນມີພຽງແຕ່ຮູສີດນ້ຳມັນແລະ ບໍ່ຮູລະບາຍນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່ສຳລັບມໍເຕີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ສຳລັບມໍເຕີຂະໜາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະມໍເຕີທີ່ຕ້ອງການການປ່ຽນນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເລື້ອຍໆ, ບັນຫາອາດຈະຮ້າຍແຮງກວ່າ, ແລະນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນອາດຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງມໍເຕີ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາຄຸນນະພາບອື່ນໆ.