ບັນທຶກໄຟຟ້າໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ມີອໍານາດທົ່ວປະເທດ

ການປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຂອງມໍເຕີແລະຂັບລົດທີ່ດີໃນຫຼັກການແຕ່ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໃນການປະຕິບັດ?

ໃນວັນທີ 1 ເດືອນກໍລະກົດ, 2023, ຂັ້ນຕອນທີສອງຂອງລະບຽບການ ECodESGN EU(ສະຫະພາບເອີຣົບ) ປີ 2019/1781 ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ແນ່ນອນ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງລະບຽບການ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2021, ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລົດຈັກໄຟຟ້າແລະຂັບເຄື່ອນມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນກັບຈຸດປະສົງປະຫຍັດ 110 Terawatt ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີໃນສະຫະພາບເອີຣົບໃນປີ 2030. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕົວເລກນັ້ນຢູ່ໃນສະພາບການ, ທີ່ບັນຊີທີ່ປະຫຍັດສາມາດອໍານາດທັງຫມົດຂອງປະເທດເນເທີແລນເປັນເວລາຫນຶ່ງປີ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າງຶດງໍ້: ພຽງແຕ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກແລະຂັບລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບຫຼາຍຂື້ນ, ສະຫະພາບເອີຣົບຈະຊ່ວຍຊີວິດພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາປະເທດທັງຫມົດໃຊ້ໃນຫນຶ່ງປີ.

ເງິນຝາກປະຢັດພະລັງງານທີ່ສາມາດຊອກຫາໄດ້

ຂ່າວດີແມ່ນວ່າການປັບປຸງປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາມາດບັນລຸໄດ້. ຂັ້ນຕອນທີຫນຶ່ງຂອງລະບຽບການ eCodesign ທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນລະດັບທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຕ່ໍາສຸດຂອງIE3ສໍາລັບມໍເຕີໃຫມ່, ແລະIE2 ສໍາລັບຂັບລົດໃຫມ່ທັງຫມົດ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້, ຂັ້ນຕອນທີສອງແນະນໍາie4ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບມໍເຕີທີ່ແນ່ນອນທີ່ມີຜົນຜະລິດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຈາກ75-200 kW. ສະຫະພາບເອີຣົບແມ່ນພາກພື້ນທໍາອິດໃນໂລກເພື່ອແນະນໍາມາດຕະຖານດ້ານພະລັງງານດ້ານພະລັງງານສໍາລັບນັກຜະລິດບາງຄົນ. ຜະລິດຕະພັນທີ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໃຫມ່ໄດ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດແລ້ວເປັນເວລາຫລາຍປີແລ້ວ, ສະນັ້ນການສະຫຼັບແມ່ນທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ງ່າຍ, ແລະມັນຈະໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ມໍລະດົກ.

ໂດຍການເພີ່ມຂັບລົດເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການປະສົມປະສານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງມໍເຕີທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງກັບ Drive ສາມາດຕັດໃບບິນຄ່າພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 60% ທຽບໃສ່ກັບມໍເຕີທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ (DOL).

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ

ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກແລະຂັບເຄື່ອນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນຕາມລະບຽບການໃຫມ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດສູງ, ຍັງມີທ່າແຮງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຕື່ມອີກ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລະບຽບການທີ່ລະບຸມາດຕະຖານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດທີ່ຕ້ອງການ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາລະດັບຕ່ໍາກວ່າລະດັບຕ່ໍາສຸດ, ແລະພ້ອມກັບການຂັບລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນການໂຫຼດບາງສ່ວນ.

ໃນຂະນະທີ່ລະບຽບການປົກຄອງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງເຖິງ IE4,ມໍເຕີ້ໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຕັມໃຈ synchronous (sczrm)ທີ່ບັນລຸລະດັບປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານເຖິງie5 ມາດຕະຖານ. ຫ້ອງຮຽນປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດທີ່ນິຍົມນີ້ສະເຫນີພະລັງງານຕ່ໍາ 40%ການສູນເສຍເມື່ອທຽບກັບ IE3 Motors, ນອກເຫນືອຈາກການໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍແລະຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຫນ້ອຍກວ່າ.