ມໍເຕີການໂຫຼດເກີນໝາຍເຖິງສະຖານະການທີ່ພະລັງງານປະຕິບັດງານຕົວຈິງຂອງມໍເຕີເກີນພະລັງງານທີ່ກຳນົດໄວ້. ເມື່ອມໍເຕີຖືກໂຫຼດເກີນ, ອາການຕ່າງໆມີດັ່ງນີ້: ມໍເຕີຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງ, ຄວາມໄວຫຼຸດລົງ, ແລະອາດຈະຢຸດເຮັດວຽກ; ມໍເຕີມີສຽງບໍ່ຊັດເຈນພ້ອມກັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ແນ່ນອນ; ຖ້າການໂຫຼດປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ.
ສາເຫດຂອງການໂຫຼດເກີນຂອງມໍເຕີປະກອບມີການສູນເສຍໄລຍະການເຮັດວຽກ, ແຮງດັນປະຕິບັດການເກີນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດຂອງແຮງດັນທີ່ກຳນົດໄວ້, ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກຂອງມໍເຕີທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ຢຸດສະງັກ, ແລະອື່ນໆ.
ການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ້ທີ່ມີການໂຫຼດເກີນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມໍເຕີ້. ອາການໂດຍກົງຂອງການໂຫຼດເກີນແມ່ນວ່າກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຂົດລວດມໍເຕີ້ຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະ ຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນຂອງຂົດລວດຈະເກົ່າ ແລະ ລົ້ມເຫຼວຍ້ອນການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ.
ຫຼັງຈາກມໍເຕີຖືກໂຫຼດເກີນ, ມັນສາມາດພິຈາລະນາໄດ້ຈາກສະພາບຕົວຈິງຂອງຂົດລວດ. ອາການສະເພາະແມ່ນວ່າສ່ວນທີ່ເປັນฉนวนຂອງຂົດລວດມີສີດຳ ແລະ ແຕກງ່າຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ສ່ວນທີ່ເປັນฉนวนທັງໝົດຈະຖືກເຜົາເປັນຜົງ; ແລະຊັ້ນฉนวนຂອງສາຍໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກທີ່ຂົດລວດຈະເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ເມື່ອອາຍຸສູງຂຶ້ນ, ຟິມສີຂອງສາຍເຄືອບຈະມີສີເຂັ້ມຂຶ້ນ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງຈະຖືກລອກອອກໝົດ; ໃນຂະນະທີ່ສາຍໄມກາ ແລະ ສາຍໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກທີ່ເຄືອບດ້ວຍໄໝ, ຊັ້ນฉนวนຈະຖືກແຍກອອກຈາກຕົວນຳ.
ລັກສະນະຂອງຂົດລວດມໍເຕີທີ່ມີການໂຫຼດເກີນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການສູນເສຍເຟສ, ການໝຸນວຽນ, ການຕົກດິນ ແລະ ການແຕກຫັກຂອງເຟສແມ່ນການເກົ່າໂດຍລວມຂອງຂົດລວດ, ແທນທີ່ຈະເປັນບັນຫາຄຸນນະພາບໃນທ້ອງຖິ່ນ. ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດເກີນຂອງມໍເຕີ, ຍັງຈະມີບັນຫາຄວາມຮ້ອນໃນລະບົບແບຣິ່ງ. ມໍເຕີທີ່ປະສົບກັບຄວາມຜິດພາດຂອງການໂຫຼດເກີນຈະປ່ອຍກິ່ນໄໝ້ຢ່າງຮຸນແຮງໃນສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງອາດຈະມີຄວັນດຳໜາ.
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-16-2025