ເທມໍເຕີໄຟຟ້າພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ສະເຕເຕີມີໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍອີງໃສ່ທິດສະດີຂອງທ່າແຮງແມ່ເຫຼັກ ແລະຍອດເງິນທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້, ການຊັກນຳໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າທັງໝົດ. ນີ້ສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ສະນັ້ນການເຂົ້າໃຈມໍເຕີສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຈາກການເຂົ້າໃຈຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງໃຫຍ່ລະຫວ່າງມໍເຕີແບບອາຊິນໂຄຣນ ແລະ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ
ຫນ້າທໍາອິດ, ທ່າແຮງແມ່ເຫຼັກຂອງແບບບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງມໍເຕີແມ່ນທ່າແຮງແມ່ເຫຼັກສັງເຄາະຂອງຂົດລວດສາມເຟດ, ເຊິ່ງເປັນທ່າແຮງແມ່ເຫຼັກໝູນວຽນ, ແລະສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແມ່ນສະໜາມແມ່ເຫຼັກໝູນວຽນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການໝູນຂອງສ່ວນ rotor;ທ່າແຮງແມ່ເຫຼັກໃນໝໍ້ແປງແມ່ນທ່າແຮງແມ່ເຫຼັກຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງກຳມະຈອນ, ແລະແມ່ນແຕ່ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າສາມເຟສຍັງຖືກພິຈາລະນາຕາມໄລຍະ. ອັນທີສອງ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແມ່ນການໂອນພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ, ນັ້ນຄືການໂອນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ແມ່ນການແປງແຮງດັນ; ມໍເຕີແບບອາຊິນຄໍບໍ່ພຽງແຕ່ມີການໂອນຍ້າຍພະລັງງານ, ແຕ່ຍັງມີໜ້າທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ນັ້ນຄືການປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າໄປເປັນພະລັງງານກົນຈັກ.
ຄວາມສຳພັນທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພື້ນຖານລະຫວ່າງການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ ແລະ ການໂຫຼດຂອງມໍເຕີແບບອາຊິນໂຄຣນສາມເຟດແມ່ນຫຼັກຂອງຫຼັກການຂອງມໍເຕີແບບອາຊິນໂຄຣນ.
ໃນການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແບບອາຊິນໂຄຣນຈະໃກ້ຄຽງກັບຄວາມໄວແບບຊິນໂຄຣນ, ກະແສໄຟຟ້າຂອງໂຣເຕີໃກ້ກັບສູນ, ແລະກະແສໄຟຟ້າສະເຕເຕີຈະເທົ່າກັບກະແສໄຟຟ້າກະຕຸ້ນ (ສະນັ້ນໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຄົນເຮົາຈະປະເມີນຂະໜາດຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຂອງມໍເຕີຜ່ານຂະໜາດຂອງກະແສໄຟຟ້າກະຕຸ້ນ). ເມື່ອໂຫຼດກຳລັງເຮັດວຽກ, ຄວາມໄວຈະຫຼຸດລົງ, ອັດຕາການເລື່ອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ (ການເລື່ອນແມ່ນລັກສະນະໂດຍທຳມະຊາດຂອງມໍເຕີແບບອາຊິນໂຄຣນ), ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງສະໜາມແມ່ເຫຼັກທີ່ໝູນວຽນ ແລະ ໂຣເຕີ.ມ້ວນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າສະໜອງພະລັງງານຖືກຈັດອັນດັບແຮງດັນ, ແຮງດັນຄວາມຕ້ານທານການຮົ່ວໄຫຼຫຼຸດລົງໃນ statorມ້ວນມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະສະໜາມແມ່ເຫຼັກຂອງຊ່ອງຫວ່າງອາກາດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ປ່ຽນແປງ. ຜ່ານບົດບາດຂອງຄວາມສົມດຸນທ່າແຮງແມ່ເຫຼັກ ແລະແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ການຊັກນຳ, ພະລັງງານໄຟຟ້າຖືກປ້ອນເຂົ້າຈາກແຫຼ່ງສະໜອງພະລັງງານໄປຫາຂົດລວດສະເຕເຕີ, ເຊິ່ງສະທ້ອນເຖິງຕົວຄູນພະລັງງານຂອງມໍເຕີ. ພະລັງງານກົນຈັກແມ່ນຜົນຜະລິດຈາກເພົາໂຣເຕີ, ແລະດັດຊະນີທີ່ພິຈາລະນາຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດພະລັງງານຂອງມໍເຕີແມ່ນປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 15 ກໍລະກົດ 2023